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デイズルークスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  eKスポーツ
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 64
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビフルセグBTアラウンドビューモニタ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ DVD アラウンドビューモニター

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙/ナビ/全周囲/ETC/ドラレコ/点検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 全周カメラ パワスラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    93.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ全方位カメラ両パワスラクルコン

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CDオーディオ  アラウンドビュー

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側オートスライドドア・純正ナビ・AVM

    本体価格
    78.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 特別仕様車 ディスチャージ ナビTV USB

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 4WD 

    本体価格
    12.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 社外ナビ ETC Tベル交換済

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ワンオーナー1年間距離無制限保証HID

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 車検整備渡し タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートR エアロ 14インチ ICタ-ボ CD ETC 取記録

    本体価格
    29万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
234
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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デイズルークスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  eKスポーツ
124万円221.5万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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