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ノートオーラとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
119.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 1088
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオナ プロパイロット ACC オートライト オートハイビーム ステアリングヒーター ETC2.0 ワイヤレス充電 アラウンドビューカメラ DTV ニスモ スーパーブラック

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD NISMOエアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    364.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター 踏み間違い防止アシスト 日産純正ドライブレコーダー ETC2.0 SOSコール 日産純正メモリーナビ ワイヤレス充電 スマートルームミラー

    本体価格
    241万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD NissanConnectナビ プロパイロット 試乗車 シート&ステアリングヒーター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    345万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・BOSEサウンドシステム・ETC・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正メーカーナビ 全方位カメラ nismoフルエアロ プロパイロット デジタルインナーミラー クルコン BSM 置き充電 電動パーキングブレーキ オートホールド 純正17インチホイール

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 弊社元展示・試乗車 RECAROシート ETC2.0

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSEサウンド アラウンドモニタ- LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト LEDフォグ SOSコ-ル ETC2.0 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOZEサウンドシステム プロパイロット アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 HDMI端子 ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    290万円

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    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 

    本体価格
    19.9万円

関東
506
240.4万円
関西
223
248.1万円
東海
304
245.4万円
北海道
90
276万円
九州
224
250.8万円
東北
113
238.9万円
北陸・甲信越
89
241.8万円
中国
77
245.2万円
四国
34
243.6万円
地域別台数
関東
279
49.1万円
関西
160
41.6万円
東海
176
51.4万円
北海道
51
58.7万円
九州
132
39.1万円
東北
57
40.8万円
北陸・甲信越
75
48.4万円
中国
90
47.8万円
四国
68
38.6万円

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ノートオーラとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  ミラジーノ
261万円353.1万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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