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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
113.4万円452万円
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中古車相場 80.4万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
2014 中古車掲載台数 98
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産connectナビ プロパイロット アダプティブLEDヘッドライト アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 applecarplay対応 スマートルームミラー ブラインドスポットモニター踏み間違いアシスト

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    236.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 純正9インチナビ アラウンドビューモニター BOSEサウンド デジタルインナーミラー 合皮シート シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト サマー有

    本体価格
    257.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ プロパイ 全周囲M ドラレコ ETC2.0 デジタルルームミラ LEDヘッドライト NISMOアルミ NISMOエアロ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサ ブラインドスポットモニタ 踏み間違い防止

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・インテリジェントルームミラー・運転席パワーシート・ETC・SOSコールスイッチ

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSEパーソナルプラスサウンドシステム/純正9インチナビ/フルセグ/Bluetooth/ワイヤレス充電器/プロパイロット/ACC/レーンキープ/全方位モニター/ブラインドスポットモニター/アダプティブヘッドライト

    本体価格
    261.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ NISMOエアロ エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ デジタルインナーミラー ブラインドスポット ETC ドラレコ オートエアコン オートライト

    本体価格
    247万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    188.6万円

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    169.8万円

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    本体価格
    348.9万円

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    本体価格
    201.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

関東
672
240万円
関西
311
245.8万円
東海
268
232.4万円
北海道
63
265.7万円
九州
298
237.1万円
東北
140
234.2万円
北陸・甲信越
113
230.5万円
中国
103
243.4万円
四国
46
235.2万円
地域別台数
関東
38
186万円
関西
14
268.2万円
東海
10
163.2万円
北海道
14
168.9万円
九州
5
192.7万円
東北
7
165.7万円
北陸・甲信越
7
214.4万円
中国
3
194.7万円
四国
0
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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
261万円353.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1198 排気量(cc) 1994~2457
82 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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