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アリアとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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アリアとグランドエスクードの中古車情報を比較する

日産  アリア   スズキ  グランドエスクード
VS
244.6万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
289 中古車掲載台数 1
  • 日産 アリア B6 プロパイ2.0 リモートパーキング スマートルームミラー ヘッドアップディスプレー ドラレコ フルセグ パワートランク Bluetooth ETC2.0 360°カメラ 置く充電 ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • 日産 アリア B6 パノラマルーフ/ナッパレザーシート/全周囲カメラ/プロパイロット/電動リアゲート/シートヒーター/ステアリングヒーター/デジタルインナーミラー/ETC2.0

    本体価格
    350万円

  • 日産 アリア B6 電動リアゲート ステコン ナビ TV 全方位カメラ プッシュスタート パワーシート

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド レンタUP・プロパイロット・パワーバックドア・インテリジェントルームミラー・

    本体価格
    349万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 本革 ガラスルーフ プロパイ ナビTV

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 アリア B6 B6 ガラスルーフ プロパイ2 寒冷地 メーカー保証継承

    本体価格
    382.9万円

  • 日産 アリア B6 禁煙車 ワンオーナー 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV 電動リアゲート デジタルインナーミラー プロパイロット 電動リアゲート ETC2.0 自動駐車システム シートヒーター

    本体価格
    278.6万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD ガラスサンルーフ 純正ナビ アラビュー

    本体価格
    490万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

関東
136
405.9万円
関西
28
418.1万円
東海
42
439.8万円
北海道
10
445.1万円
九州
19
417.8万円
東北
9
428.2万円
北陸・甲信越
21
436.4万円
中国
17
387.7万円
四国
7
402.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

日産  アリア   スズキ  グランドエスクード
539万円989万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
--- 排気量(cc) 2736
218~435 最高出力(馬力) 177~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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