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デミオと1007を比較! - みんなの比較車種

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デミオと1007の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  1007
VS
1.9万円149.8万円
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中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1482 中古車掲載台数 7
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 XD ミッドセンチュリー

    本体価格
    133万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット Bluetooth バックカメラ オートクルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    39.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートLEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー前後 スマートキー プッシュスタート 社外15インチAW ドアバイザー アイドリングストップ

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ スマートインETC 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1.5XDツーリング ディーゼルターボ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT マツコネ LEDヘッド ETC Bluetooth クルコン スマートキー プッシュスタート USB SD フォグ シートカバー フルセグ地デジTV ステアリングスイッチ 衝突軽減 Pガラス

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ BSM スマ-トシティブレ-キサポート クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    74.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 360°ビュー・モニター 純正ナビ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー DVD

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 USB×2 AUX LEDライト SPORTSモード切替

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
393
65.1万円
関西
174
68万円
東海
223
71.3万円
北海道
80
67.2万円
九州
149
64.6万円
東北
144
70万円
北陸・甲信越
117
70.2万円
中国
150
74.7万円
四国
52
72.7万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

デミオの中古車を探す

1007の中古車を探す

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デミオと1007のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  1007
135万円227.9万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1298~1498 排気量(cc) 1360~1587
92~116 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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