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フィットと406を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   プジョー  406
VS
12.8万円295.4万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 79.9万円99.9万円
406の相場表を見る
4779 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フィット 1.5 RS 純正ナビ ETC 6MT リアカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 純正ナビ TV Bluetooth対応 スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト クルーズコントロール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ハイブリッド ドライブレコーダー ETC バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/ETC2.0/前後パーキングセンサー/ナビ/バックカメラ/CD

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    196万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィット クロスター 電子ブレーキ 8インチ純正ナビ 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 当社代車使用歴/純正メモリナビ(フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/USB)/バックカメラ/コーナーセンサー/LEDライト/レベライザー/ホンダセンシング

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 認定中古車 2年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    214.8万円

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  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル 左H Tベルト交換済 キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

関東
1404
124.7万円
関西
473
111.4万円
東海
493
130.9万円
北海道
339
117.4万円
九州
690
119.6万円
東北
612
140.6万円
北陸・甲信越
389
133.5万円
中国
241
118.1万円
四国
138
124.3万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  フィット   プジョー  406
155.8万円292.9万円 新車時価格 299万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1317~1496 排気量(cc) 1997~2946
98~118 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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