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Gクラスと207を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  207
VS
310万円3130万円
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中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
817 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ガラスSR アダプティブダンピングシステム Burmesterサウンド ACC 黒革シート ナビ TV 360° 電動シート シートヒーター アンビエントライト 1オーナー  ドラレコ

    本体価格
    1220.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDフロントスポイラー パナメリカーナグリル 電動サイドステップ 純正ナビ TV 360度カメラ アップルカープレイ 本革シート 電動シート シートベンチレーション&シートヒーター

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ベージュレザーシート/ガラスルーフ/純正ドラレコ前後付き/MP202402

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG ボディ同色スペアタイヤリング ベンチレーター F/Rシートヒーター 前後純ドラレコ サンルーフ チタニウムグレー革シート ブルメスター

    本体価格
    1568.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2年保証 ラグジュアリーPKG ディストロニックプラス ブラインドスポット SR ブラックレザー/全席シートヒーター 8インチワイドナビTV AppleCarPlay harman/kardon Bモニター キセノン ECOスタートストップ  AMG18AW

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 限定車 ナイトPKG アダプティブD SR 黒ナッパ革 カーボンインテリア リラクゼーション ベンチレーション RSP Burmester チェリーウッドラゲッジフロア AMG20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1754.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ストロンガーザンタイムエディション

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 ナイトパッケージ仕様 VOSSEN24インチ iiDローダウン 外装フルプロテクション 白革 赤ベルト

    本体価格
    2620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    応談

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関東
367
1316.3万円
関西
155
1382.9万円
東海
155
1362.7万円
北海道
25
1293.1万円
九州
51
1267.2万円
東北
12
1214.4万円
北陸・甲信越
24
1310.8万円
中国
17
1387.6万円
四国
11
1096.5万円
地域別台数
関東
8
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
1
12.5万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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Gクラスと207のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  207
1080万円3000万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
3982 排気量(cc) 1360~1598
245~587 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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