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ハイラックスサーフと5008を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   プジョー  5008
VS
60万円680万円
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中古車相場 28万円457.6万円
5008の相場表を見る
384 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 後期モデル 新品社外アルミホイール 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ 新品イカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト 新品LED付USトヨタタコマ仕様グリル マットブラック塗分

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ブラック ワイドボディ 純正デカール トヨタ15インチAW サンルーフ 社外ナビ 純正バンパーガード IPFフォグランプ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD デフロック リフトアップ フルセグSDナビ バックカメラ キーレス ETC オートエアコン 17AW BFグッドリッチオールテレーンタイヤ ルーフレール オートライト 走行8.5万キロ 試乗OK

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 4Runner仕様

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ/社外ナビ/PS/PW/AW/Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD MKWホイール リフトUP

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD レストア済・5速 レカロシート2脚 全塗装済

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 新品全塗装済ベージュ 新品4ランナー用ラバーフェンダー 新品ヘッドライト 新品TOYOTAグリル 2インチUP 新品16インチAW 新品ATタイヤ 新品キャメルシートカバー サンルーフ エンスタ キーレス

    本体価格
    284万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ サンルーフパワーバックドア ETC LED ダウンヒルアシストコントロール パドルシフト オートライト オートエアコン 電動パーキングブレーキ ステアリングリモコン

    本体価格
    181.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR Fセグナビ Bカメラ ETC 衝突軽減B BSM

    本体価格
    274.8万円

関東
111
216.6万円
関西
62
229.3万円
東海
66
208.5万円
北海道
32
223.6万円
九州
34
193.4万円
東北
36
217万円
北陸・甲信越
21
208.9万円
中国
11
219.3万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
48
242.4万円
関西
24
232万円
東海
32
246.5万円
北海道
5
246.2万円
九州
9
229.8万円
東北
11
163.7万円
北陸・甲信越
8
273.9万円
中国
0
---
四国
3
305.3万円

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ハイラックスサーフと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   プジョー  5008
247.8万円357万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2693~3955 排気量(cc) 1598~1997
163~249 最高出力(馬力) 165~180
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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