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911とアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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911とアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 588
  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PTSカラー カイザーグレーメタリック クラブレザーインテリア レザーPKG930 エクステリアPKG&ドアリリースレバー(ハイグロスブラック) 14WAYスポーツシート Fシートベンチレーション フロントリフトS

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ タイプ992.2 スポクロPKG 

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK クラブレザーインテリア・PCCB・18way電動シート・ティンデッドHDマトリクスLED・チタンスポーツテールパイプ・ヒーター付GTスポーツステア・シートクーラー・レーシングイエローシートベルト&クロノダイアル

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK OP128/スポーツクロノPKG/黒本革/シートH

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK リアアクスルステア パワステプラス PDCC 軽量遮音ガラス スポーツデザインサイドスカート レーンチェンジアシスト BOSEサラウンドサウンドシステム マットカーボンインテリア

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK (Type991.1) 前期最終 左H 正規D車 7速PDK 黒革 シートヒーター 社外フローティングナビ CarPlay Bカメラ バイキセノンHL スポーツステアリング 電動格納ミラー 赤キャリパー 社外20インチAW

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポクロ スポエグ 現行モデル

    本体価格
    2230万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ETC ベンチレーション シートヒーター ブラウン革

    本体価格
    748万円

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    117万円

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    本体価格
    13.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ドラレコ オートエアコン 光軸調整ダイヤ

    本体価格
    59万円

関東
584
1873.8万円
関西
233
2010.9万円
東海
253
2010.7万円
北海道
28
1963.1万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1916.9万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
158
61.6万円
関西
89
70.7万円
東海
61
57.4万円
北海道
44
64.4万円
九州
102
72.7万円
東北
37
77.6万円
北陸・甲信越
30
58.9万円
中国
36
75.6万円
四国
31
63.8万円

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911とアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  アトレーワゴン
1335万円4118万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
2981~3996 排気量(cc) 658~659
385~650 最高出力(馬力) 53~64
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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