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911カブリオレとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 999万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
188 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ボルドーTOP スポーツステアリングパトル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツシートプラス禁煙スポーツクロノホワイトメーターハイグロス ブラック電動格納式ドアミラーパワーステアリングプラススポーツテールパイプポルシェクレスト エンボス ヘッドレストバックカメラスペアキー有

    本体価格
    1465.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム LED ヘッドライトPDLS+ アダプティブクルーズコントロール 20/21インチRSSpyderDesignホイール パワーステアリング+

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD テックアートスタイリング 19インチターボセンターロック クリアLEDテール カレラレッドナチュラルレザー Sクロノ PTV 16Wayアダプティブスポーツシート インタースターPPE 555馬力

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ SC 930カブリオレ 3.0L 空冷水平対向6気筒 フラットノーズ ミッションOH 幌張替済 ボディレスト済み

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS ティプトロニック S シートヒーター19インチ スポーツデザインホイール パークアシストシステム エレクトリックコントロールシート デュアルツインテールパイプ レザー仕上リアセンターコンソール

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ エグゾーストシステム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 ティプトロニックS 4WD RWB997レギュラ-ワイド RWBコラボWORKマイスタ-19AW RWBデジタルインナ-ミラ- Fダウンサス R車高調 黒革シ-ト シ-トヒ-タ- ナビ地デジ ETC Bカメラ Dレコ-ダ- FCLリング付きキセノン LEDランプ類 社外パドルシフト

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD カレラレッドナチュラルレザー スポーククロノプラス パークアシスト レザーコラム LEDテール カーボンサイドインテークライトリング H&R エキゾースト アダプティブスポーツシート シートヒーター

    本体価格
    888万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 一年保証 LEDステアリング シートヒーター カーボンセラミックブレーキ  ナビ Bカメラ TV Bluetooth

    本体価格
    1128万円

関東
79
1850.8万円
関西
38
1964.2万円
東海
36
2089.1万円
北海道
1
1788万円
九州
14
1776万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円
地域別台数
関東
8
1152.7万円
関西
8
1247.8万円
東海
6
1230.7万円
北海道
2
1316万円
九州
5
1307.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニア
1560万円3567万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2981~3745 排気量(cc) 4297
385~650 最高出力(馬力) 460
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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