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911カブリオレとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  プロサングエ
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 6378万円~8880万円
プロサングエの相場表を見る
197台 中古車掲載台数 57台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規D車/スポーツクロノPKG/純正20.21インチRSスパイダーホイール/スレートグレーレザーシート/エントリー&ドライブシステム/グレートップウィンドウスクリーン/シートヒーター/ストレージパッケージ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ カブリオレ ・シートリペア済・16inアロイ・検R8年9月

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ブレーキキャリパー  ホイール(サテンブラック塗装)  ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール ストライプ付きソフトトップラゲージリッド コンバーチブルソフトトップ(ブラック/グレー)

    本体価格
    2730万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ スポーツデザインPKG PASM付スポーツサス PDLS+ フロントリフト OP20/21インチサテンブラックAW クラブレザー/トリュフブラウン ウッドトリム 18Wayシート シートヒーター/クーラー BOSE

    本体価格
    1758万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノPKG/BOSEサウンド/黒&赤革/20インチTurboデザインホイール/スポーツデザインフロントエプロン/エントリー&ドライブ/スポーツデザインステアリング/スポーツシートプラス/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 正規D車/リアアクスルステアリング/スポーツエグゾーストシステム/スポーツデザインPKG/PDCC/ステアリングヒーター/ベンチレーション&シートヒーター/スポクロ/BOSEサウンド/ボルドーレッドシートベルト/赤幌/ETC

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツエキゾースト オールレザーインテリア ボルドーレッド 20/21インチカレラクラシックホイール ボルドーレッドシートベルト ヘッドレストクレストエンボス BOSEサラウンドサウンドシステム スペア記録簿保証付

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1343万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツエキゾースト LEDヘッドライト レザーインテリア シートヒーター シートベンチレーション キーレスエントリー レザースポーツステアリング レーンチェンジアシスト スポーツクロノ

    本体価格
    2130万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK カブリオレ・マットプロテクションフィルム・ツートーン・クラブレザーインテリア・フロントアクスルリフトシステム・HDマトリックスLEDヘッドライト・Burmesterハイエンドサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    2970万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7186万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    8270万円

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    本体価格
    6980万円

関東
93台
2092万円
関西
44台
2266.3万円
東海
30台
1754万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
10台
1964.1万円
東北
1台
2120万円
北陸・甲信越
7台
1867.2万円
中国
9台
3399.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
23台
7423万円
関西
11台
7316万円
東海
10台
7515万円
北海道
2台
7930万円
九州
4台
7316.6万円
東北
3台
7182万円
北陸・甲信越
2台
7580万円
中国
2台
6980万円
四国
0台
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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  プロサングエ
1560万円~3567万円 新車時価格 4760万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2981~3745 排気量(cc) 6496
385~650 最高出力(馬力) 725
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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