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911カブリオレとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 3800万円~7100万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
195台 中古車掲載台数 30台
  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター PDK 正規DL車 (世界356台製造 日本国内正規DL車6台) ポルシェエクスクルーシブ ダブルルーフカバー チョップドフロントウィンドー(-6センチ) PCCB PASM LSD フックス社製AW

    本体価格
    5221.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノPKG/BOSEサウンド/黒&赤革/20インチTurboデザインホイール/スポーツデザインフロントエプロン/エントリー&ドライブ/スポーツデザインステアリング/スポーツシートプラス/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター ワンオーナー/Type997/世界限定356台/新車並行/正規ディーラー記録簿/BOSEサラウンドサウンドシステム/Speedster専用インテリア/PCCB/オールレザーインテリア/チェッカーフラッグデザインシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP288/スポーツクロノP/PDLS+/F20R21inAW

    本体価格
    2299万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 純正OP レッドレザーインテリア スポーツエグゾーストシステム ステアリングパトル

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ PASM  PDLS

    本体価格
    1379.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS ユーザー買取直販車両/新車並行車/ハードトップ装着

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツステアリング 後期型 RUF19インチアルミ(鍛造) RTコンバージョンキット RUFエキゾーストキット ブリュースターグリーン全塗装(718スパイダーPTSカラー)

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ブラウンレザーシート・左ハンドル・ナビテレビ・バックモニター・BOSEサウンド・シートヒータークーラー

    本体価格
    998万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    5800万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD R8年4月マットブラックラッピング済/ブリリアントマフラー(純正有)/ワンオーナー/Fリフター/ガラスエンジンボンネット/Diantus Forged 純正AW/ガラスエンジンボンネット/グロスカーボンFハードトップ

    本体価格
    5278万円

関東
88台
2125.9万円
関西
42台
2255.9万円
東海
34台
1797.2万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
11台
2212.8万円
東北
1台
2120万円
北陸・甲信越
8台
1867.2万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
10台
5086万円
関西
7台
3850万円
東海
7台
5111.2万円
北海道
0台
---
九州
6台
4086万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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911カブリオレとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
1560万円~3567万円 新車時価格 4626.8万円~6285.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
2981~3745 排気量(cc) 6498
385~650 最高出力(馬力) 700~780
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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