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ロードスターと356を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと356の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  356
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
1595 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダ認定中古車 BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ リアパーキングセンサー クルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE 白革 RAYS ブレンボ 温シート BT BSM 純正ナビ クルコン 衝突軽減 DVD Bカメラ ブレンボキャリバー レーンアシスト オートハイビーム ETC 両席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 2.0 オートマ 純正16インチアルミ ETC 修復歴無

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC車載器 バックカメラ オンラインナビ フロアマット ブルーミラー ワンオーナー車

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 現行型/登録済未使用車/ツーリングP・レーダークルーズ&アダプティブLED/6MT&アシンメトLSD/8.8ナビTV/スエード調コンビシート&ヒーター/スマートキー/前後軽減&車線&BSM/新車保証付

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 禁煙車 Bモニター 茶革 シートヒーター イクリプスナビ(AVN-Z05i) フルセグTV ETC Bluetooth パドルシフト クリアランスソナー 純正16インチAW スマートキー2個

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M ナビ・TV・ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト BOSE ナビSD ETC2.0 バ

    本体価格
    281.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 新品クラッチ 6速マニュアル ワンオーナー車両 ローダウン アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 外エアクリーナー/マツダスピードマフラー

    本体価格
    69万円

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  • ポルシェ 356 356A/エンジン&ミッションマッチング・OH 

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    400万円

  • ポルシェ 356 A 内装レストア済み シャシー ミッションマッチング エンジンS90載替 左ハンドル

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 356 B 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356C 原動機 型式P レストア済み 356C 4速マニュアル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356スピードスターレプリカ ETCシートヒーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 SCタイプ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356レプリカ Beckスピードスター 

    本体価格
    応談

関東
629
203.2万円
関西
195
222.6万円
東海
292
203.4万円
北海道
26
155.8万円
九州
161
194.9万円
東北
47
178.6万円
北陸・甲信越
63
229.4万円
中国
136
214.8万円
四国
46
185.7万円
地域別台数
関東
13
2169.9万円
関西
3
400万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

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ロードスターと356のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  356
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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