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スピアーノと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スピアーノ   ポルシェ  718ケイマン
VS
9万円80万円
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中古車相場 369万円3580万円
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13 中古車掲載台数 142
  • マツダ スピアーノ X 純正アルミ 純正メッキグリル 純正メッキミラー 車検2027年10月

    本体価格
    30万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ 4速コラムオートマ モモハンドル

    本体価格
    9万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 走行23200キロ 修復歴無 キーレス 電動格納ミラー USB AUX パワーウィンドウ 純正13インチ 社外LEDライト Wエアバッグ 車検令和9年6月 整備付

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 

    本体価格
    26万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS 4速コラムオートマK6Aターボ

    本体価格
    40万円

  • マツダ スピアーノ 不明 

    本体価格
    78万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ エアバック タイヤ新品 フォグランプ CDMDチェンジャー キーレス エアコン パワーウインド ABS

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS 車検整備付き 1年保証 ナビ バックカメラ TV Bluetooth シートヒーター パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ワンオーナー 禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル スピアーノ純正キプロスブルー 純正オプションエアロ 走行13000キロ

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK クレヨンレザー スポーツクロノ ワンオーナー 純正20インチ911ターボホイール PDLS付LEDヘッドライト ブラックテールパイプ シートヒーター クルーズコントロール 記録簿 ディーラー新車保証付

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK オールレザーインテリア スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PDLS GTステアリング BOSEサウンドシステム シートヒーター オートエアコン LEDテールランプ

    本体価格
    1288万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK 2トーンレザー スポクロ ACC LED

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK レザーパッケージ BOSEサウンド スポーツクロノ スポーツエグゾースト ハーフレザーシート シートヒーター  アルカンターラステアリング

    本体価格
    878万円

関東
4
42.5万円
関西
1
78万円
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
26.3万円
四国
1
18万円
地域別台数
関東
74
1126.4万円
関西
22
1322.8万円
東海
29
1265.3万円
北海道
4
1354万円
九州
5
920.3万円
東北
1
2420万円
北陸・甲信越
3
844万円
中国
3
2185万円
四国
1
669万円

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スピアーノと718ケイマンのカタログ情報を比較する

マツダ  スピアーノ   ポルシェ  718ケイマン
99.8万円138.9万円 新車時価格 619万円2065万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
54~64 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
16.4~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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