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コーニッシュとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  コーニッシュ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1740万円2200万円
コーニッシュの相場表を見る
中古車相場 3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 80
  • ロールスロイス コーニッシュ IV 後期型 2オ-ナ- リアガラス 外装シャ-ウッドグリ-ン 内装マグノリア/グリ-ンパイピング エアバック付ステアリング 2本出しマフラ- ダブルコ-チライン ピクニックテ-ブル 純正15インチホイ-ル 記録簿

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    2200万円

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma / Tortora

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 認定中古車 OP1314 ADAS サラウンドビューシステム パッセンジャーディスプレイ スペシャルレザーインテリア カーボンステアリングホイール カー―ボンダッシュボードインサート カーボンリアブートトリム

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバーLED付きステアリング フル電動シート

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 20インチ・クローム仕上・鍛造スポーツホイール ベンチレーテッドフル電動シート  LED付カーボンファイバーステアリングホイール バックレーダー 遮熱ウィンドスクリーン カーボンファイバーアッパートンネルトリム

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ビアンコイタリア スクエアパターンシート ブルーステッチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 衝突軽減ブレーキ カーボンパーツ 20インチ鍛造アルミ スクーデリアフェンダーエンブレム LEDカーボンステアリング パワーシート 跳馬刺繍 セラミックエキゾーストパイプ センターキャップカーボン

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT サラウンドビューカメラ 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール LED付ステアリング

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT BiancoBirdCage FCAM スマートフォンコネクト LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    3820万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Celeste Trevi / Tortora

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP900 カーボンLEDステア スペシャルレザー コントラストステッチ イタリアンステッチ

    本体価格
    4550万円

関東
2
---
関西
2
1970万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
35
3826.1万円
関西
22
3670.1万円
東海
11
3716万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3732.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3826.3万円
中国
2
4024.9万円
四国
0
---

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コーニッシュとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  コーニッシュ   フェラーリ  ローマスパイダー
4550万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
5410×1910×1475 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
6747 排気量(cc) 3855
329 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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