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ハイゼットトラックとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  サンバートラック
VS
10万円648万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
4028 中古車掲載台数 716
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 切替式4WD

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/生産枠カウントダウン/ランクル70ベージュ・ラプター塗装 HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    237万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ パートタイム4WD PTOダンプ 5速マニュアル エアコン パワステ AMチューナー 修復歴無し

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 垂直パワーゲート 新明和製 350kg積み ETC 昇降能力350kg 5速MT リモコンキー スペアキー  作業灯 三方開 マット&ドアバイザー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックモニター スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ハイゼットローダンプ三方開(電動モーター)5MT 4WD LEDヘッドライト フォグランプ パワーウィンドウ 電動格納ミラー キーフリーシステム ラバーマット バイザー マッドガード フロントシェルフ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ドラレコ・ナビ

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
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    80万円

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    本体価格
    19.8万円

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    56万円

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    22.8万円

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    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    24.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD ワンオーナー/中期型/AT

    本体価格
    99.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    29.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ 走行2万km

    本体価格
    73.5万円

関東
838
117.5万円
関西
680
116.1万円
東海
382
120.9万円
北海道
200
110.9万円
九州
673
99.9万円
東北
410
106.9万円
北陸・甲信越
370
106.5万円
中国
268
102.2万円
四国
207
96.8万円
地域別台数
関東
184
66.2万円
関西
67
60.5万円
東海
32
66万円
北海道
23
63.2万円
九州
113
49.8万円
東北
76
69.7万円
北陸・甲信越
91
55万円
中国
61
61万円
四国
69
62万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  サンバートラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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