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サンバートラックとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   マツダ  CX-60
VS
5.5万円425.4万円
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中古車相場 283.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
691 中古車掲載台数 400
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー ハイルーフ 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD 幌付き 新品ノーマルタイヤ付

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコンパワステ4WDワンオーナー

    本体価格
    92万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT AM/FMラジオ ETC エアコ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 切替式4WD 5速MT 社外アルミホイール

    本体価格
    32.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・CD・4WD

    本体価格
    19.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル サンバートラック ダンプ キャブ付シャシー 特装ベース 4WD 5MT

    本体価格
    84.8万円

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    405万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター・先進ライト

    本体価格
    413万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シグネチャースタイルOPBOSE地デジ12型ナビ

    本体価格
    338.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ ナビ

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 360℃カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    390.4万円

関東
176
61万円
関西
73
58.6万円
東海
54
60.4万円
北海道
17
63.3万円
九州
92
54.6万円
東北
67
60.7万円
北陸・甲信越
84
60.5万円
中国
69
67.1万円
四国
59
71.8万円
地域別台数
関東
92
399.7万円
関西
57
404.3万円
東海
74
405.3万円
北海道
30
410.8万円
九州
62
397.7万円
東北
22
407.2万円
北陸・甲信越
28
400.6万円
中国
33
392.8万円
四国
2
410.8万円

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サンバートラックとCX-60のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  CX-60
65.3万円147.4万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
658 排気量(cc) 2488~3283
46~53 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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