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サンバートラックと5008を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックと5008の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  5008
VS
9.5万円425.4万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
721 中古車掲載台数 158
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD5速 AC PS

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD タイベル交換済 パートタイム4WD 禁煙

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 寒冷地仕様車/エアコン/四駆/パワステ

    本体価格
    80.9万円

  • スバル サンバートラック 660 STDスペシャルII 三方開 4WD 

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 車検2年/幌付き/ホロ/ETC/走行6.1万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 STDスペシャルII 三方開 4WD 

    本体価格
    22.3万円

  • スバル サンバートラック 2WD オートマ車 

    本体価格
    25万円

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    270万円

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    417.6万円

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    本体価格
    317.1万円

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    本体価格
    316.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

関東
176
68.1万円
関西
62
58万円
東海
52
71.9万円
北海道
25
60.9万円
九州
115
52.7万円
東北
66
61.4万円
北陸・甲信越
88
59.3万円
中国
72
63万円
四国
65
63.2万円
地域別台数
関東
46
270万円
関西
25
273.3万円
東海
43
306.7万円
北海道
4
384.5万円
九州
18
331.2万円
東北
10
250.1万円
北陸・甲信越
7
316.5万円
中国
2
364万円
四国
3
261.8万円

サンバートラックの中古車を探す

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サンバートラックと5008のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  5008
65.3万円147.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
46~53 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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