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ルークスとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフォレスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  フォレスター
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 26.9万円641.1万円
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6533 中古車掲載台数 2011
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア 社外7インチワンセグTV付ナビ 全方位カメラ クルーズコントロール フルフラットシート ハイブリッド車 衝突軽減ブレーキ 運転席シートヒーター イモビライザー スマートキー

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴なし 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックカメラ 障害物センサー 両側スライド片側パワースライドドア ETC LEDヘッドライト プッシュスタート 整備保証付

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用 Bカメラ 両側スライド LED

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全方位カメラ プロパイロット 両側パワースライドドア ETC デジタルミラー AUTOHOLD BT フルセグTV USB LEDライト オートライト 純正14インチAW 前後センサー

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X ディスプレイオーディオ12.3インチ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 両側ハンズフリーオートスライドドア メモリーナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    82.1万円

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  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD メモリーナビ サイドカメラ バックカメラ

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    本体価格
    365.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    153.8万円

関東
1668
124.5万円
関西
916
136万円
東海
893
129万円
北海道
272
130.8万円
九州
1126
129.5万円
東北
602
137.1万円
北陸・甲信越
411
132.7万円
中国
438
135.7万円
四国
207
120.3万円
地域別台数
関東
599
251.7万円
関西
290
262.7万円
東海
284
262.8万円
北海道
214
233.3万円
九州
173
238.1万円
東北
198
213.2万円
北陸・甲信越
178
217.3万円
中国
48
219.1万円
四国
27
199.4万円

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ルークスとフォレスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  フォレスター
167.2万円246.3万円 新車時価格 404.8万円459.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1830×1730
659 排気量(cc) 1795~2498
52~64 最高出力(馬力) 160~177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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