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レガシィB4とセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   日産  セドリックセダン
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
450 中古車掲載台数 41
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ETC ドラレコ シートヒータ ビルシュタイン

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ユーザー買取車 禁煙車 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト 黒本革シート パワーシート

    本体価格
    73.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ケンウッド製ナビ バックカメラ フルセグTV アイサイトVer.3 前席シートヒーター メモリー付パワーシート ブラックレザーシート LEDヘッドライト フロントフォグライト レーダークルーズ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/ETC/Bカメラ/本革シート/1オーナー

    本体価格
    113万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD パドルシフト 19インチアルミ 電動シ-ト HIDライト SDナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 5速MT 黒革シート ゲノム音 タイベル交換済

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD プッシュスタート DVD ナビ ETC  ABS 50

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト パドルシフト スマートキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC HID フォグ クルコン 17AW

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC ドアバイザー 黒革シート パワーシート シートメモリー 前後席シートヒーター パドルシフト オートライト

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD パナソニックナビ 純正フロントドライブレコーダー フルセグテレビ バックカメラ ハーフレザーシート パドルシフト プッシュスタート アイドリングストップ 純正フロアマット CD DVD BT ETC

    本体価格
    59.7万円

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    本体価格
    応談

関東
205
82.4万円
関西
34
114.5万円
東海
32
98.7万円
北海道
75
78万円
九州
23
94.7万円
東北
43
94.2万円
北陸・甲信越
23
86.7万円
中国
4
73.3万円
四国
11
118.1万円
地域別台数
関東
15
171万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.1万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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スバル  レガシィB4   日産  セドリックセダン
286.2万円340.2万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2498 排気量(cc) 1998~2960
175 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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