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レガシィB4とスイフトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   スズキ  スイフト
VS
18.9万円514.8万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 12.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
464 中古車掲載台数 2392
  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD 禁煙車 ビルシュタインダンパ

    本体価格
    50.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD Limited

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6MT タイミングチェーン 純正CDオーディオ ETC 社外18インチアルミホイール HIDヘッドライト フロント/リアフォグライト 運転席パワーシート キーレスエントリー

    本体価格
    155.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減 買取直販 禁煙車 HDDナビ フルセグ BT接続 バックカメラ 電動革シート シートヒーター クルコン HIDオートライト 純正17インチアルミ ETC スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアルトランスミッションインタークーラーターボ タイミングベルト交換済み 4WDHIDヘッドライト  キーレス社外アルミホイール社外NAROI ハンドルHKS ESプレミアムマフラー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速マニュアルトランスミッション インタークーラーターボチャージャー 4WD タイミングベルト交換済み 純正17インチアルミホイール 社外サスペンション ブーストメーター STI製アルミペダルカバー HID

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD [073]バックモニター 電動スライドチェア ETC オートエアコン アルミホイール ターボ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5i アイサイト コーナーセンサー ETC 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外16インチAW トランクスポイラー HIDヘッドライト フォグ 社外ナビ フルセグTV バックモニター ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト レーダークルーズ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    52.1万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 社外エアロ 車高調 社外マフラー ルーフキャリア Defi追加メーター

    本体価格
    78万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    26.9万円

関東
197
93.6万円
関西
41
128万円
東海
33
86.7万円
北海道
71
78.3万円
九州
24
71万円
東北
42
74.2万円
北陸・甲信越
34
97.5万円
中国
9
105.5万円
四国
13
118.3万円
地域別台数
関東
664
127.6万円
関西
314
154.8万円
東海
299
138.9万円
北海道
147
108.7万円
九州
308
139.9万円
東北
233
146.7万円
北陸・甲信越
185
143.9万円
中国
169
135.5万円
四国
73
139.2万円

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スバル  レガシィB4   スズキ  スイフト
286.2万円340.2万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
2498 排気量(cc) 1197~1371
175 最高出力(馬力) 82~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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