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レガシィB4とコペンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とコペンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  コペン
VS
14.9万円498万円
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中古車相場 138.9万円269.8万円
コペンの相場表を見る
478 中古車掲載台数 162
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト オートクルーズコントロール 横滑り防止装置 本革シート メモリー機能付きパワーシート 前後シートヒーター 純正ナビ TV バックカメラ  ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアルトランスミッション 4WD インタークーラーターボチャージャー 純正18インチアルミホイール タイミングベルト交換済み キーレスキー 純正HIDヘッドライト 車検対応社外マフラー 取説 記録簿

    本体価格
    91万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ4WD ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC1年保証

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ターボ キーレスABS 5AT修復歴無し280

    本体価格
    36.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/フルノーマル/ハーフレザーシート/パワーシート/純正ビルシュタイン/キーレス/キセノン/ETC/純正17インチアルミ

    本体価格
    318万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速MT後期アプライドD型フルノーマル

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 電動シート キーレス

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i 4WD Bluetoothオーディオ フルセグTV 社外17インチアルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    30.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD カロッツェリアメモリーナビ ETC HIDヘッドライト  フォグランプ キーレス&プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

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    159.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSスポーツマフラー

    本体価格
    204万円

関東
215
82.4万円
関西
31
110.8万円
東海
34
100.8万円
北海道
79
74.7万円
九州
24
90.7万円
東北
48
95.1万円
北陸・甲信越
27
83.7万円
中国
6
90.5万円
四国
14
110.3万円
地域別台数
関東
50
208.5万円
関西
22
231万円
東海
36
208.8万円
北海道
4
188万円
九州
19
213.6万円
東北
8
212.2万円
北陸・甲信越
8
202.7万円
中国
10
222.8万円
四国
5
207.4万円

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レガシィB4とコペンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  コペン
286.2万円340.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2498 排気量(cc) 658
175 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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