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レガシィアウトバックとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとタントエグゼの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  タントエグゼ
VS
24.9万円514万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
418 中古車掲載台数 298
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー  純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC 4WD 黒レザーシート パワーバックドア 全席シートヒーター ブルートゥース アダプティブクルコン

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ルーフレール F・S・Rカメラ 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ アイサイト 本革シート リフトアップ ETC 追従オートクルーズ 前後ドラレコ 禁煙車 4WD 前後シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター 社外17インチAW A/Tタイヤ Xモード LEDライト

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    88.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    76.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /4WD/禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ BT/フルセグ/SD/USB/アイサイトver3/レーンキープ/先行車発進告知/SRVD/全席シートヒーター/前席パワーシート

    本体価格
    191.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 12.3インチナビ/追従クルーズ/シートヒータ/パドルシフト/コーナーセンサー/ルーフレール/ブラインドスポット/ETC/プッシュスタート/ハンドルヒーター/USBポート/アイートポジションメモリー

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー ナビ 4WD ETC

    本体価格
    146.5万円

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    29.8万円

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    19万円

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    38万円

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    本体価格
    25.1万円

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    本体価格
    15万円

関東
139
211.6万円
関西
34
246.1万円
東海
62
255.9万円
北海道
50
195.8万円
九州
21
228.8万円
東北
38
197.8万円
北陸・甲信越
55
229.4万円
中国
15
242.4万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
66
26.3万円
関西
41
25.2万円
東海
30
26.1万円
北海道
24
36.2万円
九州
49
26.1万円
東北
29
32.6万円
北陸・甲信越
19
29.4万円
中国
26
30.5万円
四国
14
28.8万円

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レガシィアウトバックとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  タントエグゼ
414.7万円451万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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