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アトレーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   スバル  アルシオーネSVX
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
920 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (リフトUP/アルパインDA/視界補助パック)  ALPINE9型DA Bカメラ デジタルインナーミラー HDMI USB BT ベッドキット 前後ドラレコ ETC 社外14AW ジオランダーX-AT リア5面スモーク LEDライト フォグ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ディスプレイオーディオ ナビ TV Bカメ

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン オートライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    172.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートクルーズ LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー パワーウインドウ 電動格納ドアミラー コーナーセンサー フォグ 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP エアロ キーフリーキー 記録簿付き Wエアバッグ ターボ車 オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 現行型 カースタイル前後バンパー フルセグTV バックモニター ETC Bluetooth 純正9インチディスプレイオーディオ レーダークルーズ 純正ドラレコ前後方 ETC車載器 HDMI接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートキー 障害物センサー 衝突回避支援 横滑り防止装置 両側電動スライドドア バックカメラ クルーズコントロール フロントカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    173.5万円

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    388万円

関東
284
175.5万円
関西
148
178.6万円
東海
141
185.2万円
北海道
28
184.6万円
九州
92
169.5万円
東北
73
195.5万円
北陸・甲信越
64
183.9万円
中国
54
180.2万円
四国
36
161.3万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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アトレーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  アルシオーネSVX
156.2万円191.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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