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インプレッサハッチバックと695を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アバルト  695
VS
13万円313.5万円
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中古車相場 302.8万円513.9万円
695の相場表を見る
310 中古車掲載台数 35
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD T-ベルト交換済みステカ有プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 走行57000キロ 5速マニュアル車

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート 電動シート スマートキー

    本体価格
    47.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6インチディスプレイ ドラレコ 全方位モニター ETC パワーシート

    本体価格
    275.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 禁煙車 純正11.6インチナビ (フルセグTV/AppleCarPlay/AndroidAuto)全方位カメラ 新世代アイサイト ステアリングヒーター メモリー機能付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB/全方位カメラ/ETC/前方ドライブレコーダー/前席パワーシート/前席シートヒーター/パドルシフト/電子パーキング/全車速追従機能付きクルーズコントロール/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    216.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETCビルトイン レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートメモリー ハンドルヒーター プッシュスタート スマートキー ドライブレコーダー 純正17インチアルミホ

    本体価格
    214万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチナビ アイサイト 全方位カメラ 障害物センサー 前席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    203.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST ETC/9インチナビTV/前後ドラレコ/バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/純正17インチアルミ

    本体価格
    189万円

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    本体価格
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    358万円

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    本体価格
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    本体価格
    335.5万円

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    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    409.8万円

関東
104
151.6万円
関西
23
160.6万円
東海
29
162.2万円
北海道
49
150万円
九州
16
157.1万円
東北
39
188.2万円
北陸・甲信越
45
189.3万円
中国
4
141.2万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
14
375.3万円
関西
10
401.8万円
東海
7
392.9万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
407.8万円
中国
0
---
四国
2
408.4万円

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スバル  インプレッサハッチバック   アバルト  695
229.9万円391.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1995 排気量(cc) 1368
145~154 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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