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インプレッサハッチバックと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   BMW  4シリーズクーペ
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
400 中古車掲載台数 160
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    257.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ 5速マニュアル 本州仕入れ 柿本マフラー STI17AW エアロ メモリーナビ TV USB・iPhone接続 キーレス ETC クルーズコントロール タイミングベルト交換済

    本体価格
    81.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ CパッケージII 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 新世代アイサイト 全周囲カメラ 前後ドラレコ アイドリングストップ 対歩行者保護エアバッグ カーテンエアバッグ 電動格納ミラー アルミホイール:17インチ LEDライト

    本体価格
    246.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ユーザー様直接仕入れ車両 純正17インチアルミホイール フォグランプ 純正ナビ オートクルーズコントロール パワーシート ブースト計 電動格納ドアミラー プッシュスタート スマートキー ETC車載器有

    本体価格
    47.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 全周囲カメラ 純正11.6型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    275.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 純正ナビ HID全国6か月保証付

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    258.3万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    128.8万円

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    488万円

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    439万円

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    本体価格
    508万円

関東
152
162.4万円
関西
30
193.2万円
東海
31
195.3万円
北海道
47
134.1万円
九州
31
190.5万円
東北
29
164.5万円
北陸・甲信越
40
179.2万円
中国
22
212.9万円
四国
18
225.6万円
地域別台数
関東
78
312万円
関西
22
335.3万円
東海
32
372.9万円
北海道
1
285万円
九州
12
291.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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インプレッサハッチバックと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   BMW  4シリーズクーペ
229.9万円351.5万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1995 排気量(cc) 1998~2997
145~154 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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