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インプレッサハッチバックとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ダイハツ  ソニカ
VS
20万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
463 中古車掲載台数 90
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD LEDヘッドライト 縦型11.6モニター

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 対歩行者保護エアバッグ ETC2.0 フロントカメラ バックカメラ サイドカメラ 全周囲カメラ LED(LEDライト)

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    248.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5MT/ナビ/Bカメ/Bluetooth/フルセグ/Sキー/ETC/DVD再生/スマートキー/Pスタート/AUTOエアコン/Fフォグ/社外15AW

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチマルチインフォメーションディスプレイ ETC2.0 バックカメラ サイドビューカメラ フロントカメラ VDC SRH RAB SRVD シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー・11.6インフォメーション

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H アイサイト 置き型充電 シートメモリー パワーシート オートライト トノカバー LEDヘッドライト 全周囲モニター アルミホイール 17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    236万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    250.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 新世代アイサイト ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    257.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全方位カメラ シート&ステアリングヒーター ETC 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    26.3万円

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    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン ターボ スマートキー ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    19.1万円

関東
133
152.9万円
関西
48
213.2万円
東海
52
182.9万円
北海道
65
154.7万円
九州
44
202.9万円
東北
41
171.1万円
北陸・甲信越
43
192.9万円
中国
25
218.3万円
四国
12
209.3万円
地域別台数
関東
28
31.2万円
関西
12
34.9万円
東海
16
28.3万円
北海道
1
45万円
九州
4
30万円
東北
5
41.8万円
北陸・甲信越
7
40.8万円
中国
12
38.4万円
四国
5
25.2万円

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インプレッサハッチバックとソニカのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ダイハツ  ソニカ
229.9万円391.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1995 排気量(cc) 658
145~154 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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