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シビックタイプRとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサハッチバック
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 12.5万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
601 中古車掲載台数 409
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/レーダークルーズコントロール/ホンダセンシング/前後ドライブレコーダー/ETC/クリアランスソナー/BSM/オートハイビーム/フルセグ/BT/スマホ連動/LEDライト/電動パーキングブレーキ/ステアリングリモコン

    本体価格
    597.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 9型コネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 専用スポーツシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    596.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RAYS VOLKRACING 19AW ROTENZA RE-71R

    本体価格
    412.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPE R専用シート 1オーナー 禁煙 6MT ブレンボレッドキャリパー バックカメラ ブラインドスポットモニター 19インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 スマートキー2個有 純正ナビ

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング 19インチリバースリム

    本体価格
    656万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 大型リヤスポイラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    430.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車 6MT 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 最終モデル 6速MT フルノーマル車 無限ドアバイザー Rスポイラー 純正18AW HIDヘッドライト カロッツェリアHDD フルセグTV BT Bカメラ ETC ドラレコ レーダー

    本体価格
    298万円

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    319万円

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    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカ- 

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth Audio/USB接続/全方位カメラ/アイサイト/前後ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/レーンキープアシスト/コーナーセンサー

    本体価格
    253万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグ バックカメラ アイサイトVer.3 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズ ステアリングヒーター シートヒーター 純正17インチAW Bluetooth接続

    本体価格
    155.7万円

関東
211
431万円
関西
115
449.7万円
東海
127
475.8万円
北海道
11
446.7万円
九州
56
494.8万円
東北
17
554.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
24
464万円
四国
21
506.4万円
地域別台数
関東
142
156.8万円
関西
31
222.7万円
東海
38
191.7万円
北海道
52
141万円
九州
31
202.3万円
東北
36
180.1万円
北陸・甲信越
38
191万円
中国
24
210.6万円
四国
17
221.5万円

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シビックタイプRとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサハッチバック
499.7万円618万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1995 排気量(cc) 1995
330 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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