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インプレッサハッチバックとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
20万円371.2万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
449 中古車掲載台数 79
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ナビ/全方位カメラ/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    250.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビ&TV 全周囲カメラ アイサイトコアテクノロジー アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト オートライト ETC

    本体価格
    170.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ 5速マニュアル 本州仕入れ 柿本マフラー STI17AW エアロ メモリーナビ TV USB・iPhone接続 キーレス ETC クルーズコントロール タイミングベルト交換済

    本体価格
    81.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 禁煙車 シートヒーター 純正11.6インチナビ フルセグ 全周囲カメラ アイサイトX レーダークルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 レーンアシスト USB端子

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6インチセンターディスプレイ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正17インチアルミホイール/アイサイト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    237.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ETC・TV・ナビ・全周囲カメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ・ナビ・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外スタビライザー ダウンサス Tベルト交換済み ETC HDDナビ&フルセグTV ドライブレコーダー バックカメラ パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    108万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18AW専用シートタイミングチェーン6MTETCリアスポドラレコレーダー

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125.8万円

関東
130
151.4万円
関西
45
213.6万円
東海
47
180.3万円
北海道
64
161.4万円
九州
41
191万円
東北
48
183.4万円
北陸・甲信越
37
187.3万円
中国
25
213万円
四国
12
215万円
地域別台数
関東
29
161.1万円
関西
10
170.9万円
東海
6
156.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
4
161.2万円
北陸・甲信越
5
138.2万円
中国
5
210.4万円
四国
3
237.7万円

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インプレッサハッチバックとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
229.9万円391.4万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1995 排気量(cc) 1998
145~154 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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