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インプレッサハッチバックとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
17万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 17.8万円209.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
417 中古車掲載台数 185
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み TEIN車高調 ヨコハマ17インチアルミホイール(AVSモデル5) Defiブーストメーター(アドバンスBF) クラッチ新品 ダクト再塗装済み

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 元弊社社用車 ナビ機能付

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション ナビゲーション機能・TV・ETC・パワーシート・シートヒーター・ステアリング連動フルLEDヘッドランプ・アイサイトセーフティプラス・アイサイトコアテクノロジー・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    243.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド タイミングベルト交換済

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6インチセンターディスプレイ バックモニターシートヒーター ETC

    本体価格
    202万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 寒冷地仕様/11.6インチディスプレイ/アイサイトX/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 走行1.2万km 上位モデル 2024年式 走行1.2万km 修復歴なし 禁煙車 アイサイト 純正ドライブレコーダー AWD 全周囲モニター 純正ディスプレイオーディオナビ Bluetooth パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    53.5万円

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    本体価格
    53万円

関東
122
132.8万円
関西
39
208万円
東海
43
180.8万円
北海道
55
155万円
九州
38
170.3万円
東北
44
175万円
北陸・甲信越
42
194.9万円
中国
14
228.8万円
四国
20
228万円
地域別台数
関東
102
63.2万円
関西
28
52.4万円
東海
9
48.8万円
北海道
1
41万円
九州
19
57万円
東北
15
56.3万円
北陸・甲信越
6
77.6万円
中国
3
109.9万円
四国
2
75.1万円

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インプレッサハッチバックとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
229.9万円391.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1995 排気量(cc) 1496
145~154 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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