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ノートとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6811 中古車掲載台数 405
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ノート 1.6 16X 5速マニュアル スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビゲーション 横滑防止装置 Rカメラ 運転席助手席エアバック 地デジ AUTOエアコン DVD再生 盗難防止システム 衝突安全ボディ ナビTV AW 運転席エアバッグ キーレスエントリー エアロ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジ アラウンドモニター ETC スマートキー プッシュスタート オートライト フォグランプ レーンキープアシスト クリアランスソナー 格納ミラー 横滑り防止 ABS 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 修復歴なし ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス 電動格納ミラー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC ドラレコ 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD再生

    本体価格
    137.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリーナビ CD Bluetooth フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 フォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    133.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 1オーナー NISMO専用シート アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー LEDライト

    本体価格
    151万円

  • 日産 ノート 1.2 X ユーザー買取直販・カロッツェリアディスプレイオーディオ・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・プッシュスタート・インテリジェントキー・盗難防止システム・衝突安全ボディ・キーレスエントリー

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
1804
106万円
関西
969
110万円
東海
803
116.1万円
北海道
381
131.8万円
九州
922
110.9万円
東北
749
112.1万円
北陸・甲信越
576
111.3万円
中国
409
116.1万円
四国
198
107.3万円
地域別台数
関東
129
147万円
関西
34
223.7万円
東海
38
197万円
北海道
59
143.4万円
九州
31
198.8万円
東北
37
169.6万円
北陸・甲信越
39
190.4万円
中国
24
217.4万円
四国
14
217.4万円

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ノートとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
203万円310.9万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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