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インプレッサハッチバックとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ルノー  アルカナ
VS
11.8万円329.8万円
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中古車相場 348円419.9万円
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209 中古車掲載台数 40
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ビームスエディション 20S 4WD 革シート 社外ナビ ワンセグ 純正AW

    本体価格
    58.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ 社外マフラー リアスポ

    本体価格
    127万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速マニュアルキーレス走行49206KM

    本体価格
    45.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 禁煙車  11.6インチナビ シートヒーター

    本体価格
    293.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ナビゲーション機能 Fシートヒーター

    本体価格
    316.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 

    本体価格
    15万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 5速マニュアル キーレス ETC MOMOハンドル

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 35000km ETC Bカメ 関東仕入 Pスタ HID AW

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 1オーナー 5速MT 電動シート 社外ナビ

    本体価格
    192.8万円

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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 未使用車 認中保証付き 全周囲カメラ

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    382.7万円

関東
88
80.3万円
関西
24
52万円
東海
26
105.5万円
北海道
24
49.4万円
九州
8
40万円
東北
20
50.1万円
北陸・甲信越
12
91.1万円
中国
4
168.7万円
四国
3
25.8万円
地域別台数
関東
14
339.7万円
関西
8
367.3万円
東海
5
345.6万円
北海道
0
---
九州
4
373.5万円
東北
2
359.4万円
北陸・甲信越
2
336.7万円
中国
4
257.3万円
四国
1
298万円

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スバル  インプレッサハッチバック   ルノー  アルカナ
229.9万円337.2万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1995 排気量(cc) 1333~1597
145~154 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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