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3シリーズとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   スバル  エクシーガ
VS
20万円799.9万円
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中古車相場 13万円139.9万円
エクシーガの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 145
  • BMW 3シリーズ 318i 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    250万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ブラックレザー・シートヒーター・ACC・ヘッドアップディスプレイ・ドライビングアシスト・レーンチェンジウォーニング・純正HDDナビゲーション・バックカメラ・リアPDCセンサー・純正17インチAW・LEDヘッドライト

    本体価格
    105.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ファストトラックPKG 電動トランク Mスポーツブレーキ 純正19インチアルミホイール フロントシートヒーター コンフォートアクセス ミラー内蔵ETC 純正HDDナビ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    322万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 黒革シートヒーター ナビTV/Bカメラ LEDレーザーライト アクティブクルーズ レーンアシスト サイドアシスト デジタルメーター 前後ソナー 19AW スマートキー2個

    本体価格
    312.6万円

  • BMW 3シリーズ 325i Mテク仕様 左ハンドル エンジンOH済 サンルーフレス

    本体価格
    360万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 新車メーカー保証付き 後期型

    本体価格
    380万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ディーゼルターボ 対策整備済車 本革シート

    本体価格
    55万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付1年・走行距離無制限 harman/kardon ブラックレザースポーツパワーシート シートヒーター トップビューカメラ 全方位PDC 19インチアルミ Mスポーツブレーキ

    本体価格
    688万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 18AW Cアクセス Aトランク LED パドルシフト ACC Aハイビーム Aワイパー Aホールド Aスポット USB BT ACP アンビエントライト シートメモリー HUD Bカメラ トップビュー Pアシスト 後退アシスト 弊社デモカー

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ サウンドPKG ハーマンカードンスピーカー アコースティックガラス フルセグTV モカレザー シートヒーター 18インチAW アクティブクルーズコントロール パドルシフト カーブドディスプレイ 元レンタカー

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    45万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン ETC・Bカメラ・テレビナビ・

    本体価格
    35万円

関東
436
263.1万円
関西
257
255.6万円
東海
182
242.1万円
北海道
32
206万円
九州
89
258万円
東北
28
175.4万円
北陸・甲信越
43
228.1万円
中国
45
260.1万円
四国
27
203.2万円
地域別台数
関東
57
48.4万円
関西
10
42.3万円
東海
9
45.5万円
北海道
21
50万円
九州
10
50.1万円
東北
22
47.4万円
北陸・甲信越
8
44.3万円
中国
7
47.1万円
四国
1
24万円

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3シリーズとエクシーガのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  エクシーガ
452万円1086万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1995~2998 排気量(cc) 1994~2498
156~387 最高出力(馬力) 148~225
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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