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エクシーガとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
13.9万円155万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
135 中古車掲載台数 16
  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ガラスルーフ STIエアロ 半革席 電動席 ETC 純正ナビ バックカメラ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ハンズフリー 禁煙車 3列シート プッシュスタート フルセグTV HIDライト

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ HIDヘッドライト ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン CD 地デジ パドルシフト

    本体価格
    53.2万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル パノラミックガラスルーフ スマートキー2個 プッシュスタート ルーフスポイラー HID フォグ アームレスト ナビTV Bluetooth ETC バックカメラ 360度ドライブレコーダー

    本体価格
    35.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 4WD 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 ドライブレコーダー MOMOステ バドルシフト HIDライト キーレス ウインカーミラー アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 走行70000KmナビETCバックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    48.3万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ガラスルーフ/EJ20ターボ/STIスポイラー

    本体価格
    38.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 tS 4WD 純正SDナビ 後席モニター Tベル交換済 300台限定車 ブレンボ 前後ドラレコ付きデジタルインナーミラー SI-DRIVE パドルシフト スマートキー 地デジ Bカメラ クルコン ハーフレザー STiスポイラー ETC 整備記録簿付き

    本体価格
    139.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 

    本体価格
    17万円

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関東
57
51.7万円
関西
13
48.5万円
東海
8
45.4万円
北海道
14
49.2万円
九州
8
53.8万円
東北
20
48.9万円
北陸・甲信越
9
49.2万円
中国
5
36.4万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
4
86.7万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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エクシーガとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   トヨタ  bBオープンデッキ
191.1万円374.9万円 新車時価格 169万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1994~2498 排気量(cc) 1496
148~225 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 15km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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