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インプレッサXVとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  ボンゴトラック
VS
12.8万円183万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
663 中古車掲載台数 217
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD レーダークルーズ パワーシート ナビTV ETC

    本体価格
    76.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    57万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.2 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    88.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD ワンオーナー/社外ナビ/スマートキー/

    本体価格
    56.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ユーザー買取車社外ナビ衝突軽減HIDヘッド

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ストラーダSDナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    106.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-S アイサイト ナビ ETC 

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート ガナドールマフラー

    本体価格
    65.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

関東
157
101.5万円
関西
64
115.9万円
東海
85
113.4万円
北海道
101
101.9万円
九州
59
107.4万円
東北
98
100.8万円
北陸・甲信越
76
103.4万円
中国
17
105万円
四国
6
126.9万円
地域別台数
関東
74
233.1万円
関西
53
126.4万円
東海
24
215.1万円
北海道
8
195.4万円
九州
30
172.2万円
東北
9
230万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
4
229.2万円
四国
8
293.5万円

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インプレッサXVとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  ボンゴトラック
219.5万円332.6万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1995 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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