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スイフトとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スバル  インプレッサG4
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
2963 中古車掲載台数 186
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 デジタルルームミラー型ドライブレコーダー カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    162万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 8インチナビゲーション アラウンドビューカメラ LEDヘッドライト ETC ステアリングスイッチ 運転席シートヒーター フロアマット パドルシフト

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS ZC53S.ZD53 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ターボ マニュアル車 走行10km 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルコン レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止

    本体価格
    288万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 雹害車 オーディオレス シートヒーター クルーズコントロール オートライト プッシュスタート オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能

    本体価格
    168.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター 9インチメモリーナビ ド

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル メモリ―ナビ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    99万円

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    99万円

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    74.9万円

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    56.8万円

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    135万円

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    本体価格
    115.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 5年保証/本州仕入/後期型/ナビTVブルートゥースDVD/Bカメラ/ETC/PWシート/HIDヘッドライト/Siドライブ/パドルシフト/プッシュスタート&スマートキー/純正AW/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/タイミングチェーン

    本体価格
    92.8万円

関東
840
129.7万円
関西
389
144.1万円
東海
423
146.1万円
北海道
161
124.4万円
九州
383
141.6万円
東北
289
143.3万円
北陸・甲信越
212
143.1万円
中国
191
135.5万円
四国
75
141.2万円
地域別台数
関東
68
92.5万円
関西
13
98.7万円
東海
18
91.1万円
北海道
29
94.8万円
九州
11
84.3万円
東北
24
92.9万円
北陸・甲信越
18
79.4万円
中国
3
111.3万円
四国
2
94万円

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スイフトとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  インプレッサG4
172.7万円240.1万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1197~1371 排気量(cc) 1599~1995
82~140 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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