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キャリイとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとインプレッサG4の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサG4
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 17万円192.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
3906 中古車掲載台数 213
  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 2WAY トラック660冷凍車マイナス10度

    本体価格
    118.2万円

  • スズキ キャリイ 高所作業車 高所作業車 アイチコーポレーション製 SC05ARN 4WD MT 社外ナビ キーレス パワーウインドウ 5.4メートル

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD FM/AMラジオ付CD LEDヘッドランプ キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後方誤発進抑制機能 ESP アイドリングストップ アングルポスト フォグランプ LED荷台作業灯 オートライト

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型 4wd 衝 

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 切替式4WD(Hi/Low)&デフロック ゴツゴツT&12AW 検R9/4 5速MT フル装備 ディスプレイオーディオ(Bluetooth/DVD/CD) キーレスK デュアルレーダーブレーキサポート(衝突軽減B/横滑り防止/レーンキープアシスト)

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 4WD 軽トラック MT クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売仕様

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 5速ミッション 4WD 電動ダンプ デフロック エアコン パワステ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(エアコン付) 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 

    本体価格
    43万円

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    139.9万円

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    本体価格
    112.8万円

関東
836
106.1万円
関西
521
105.4万円
東海
452
94.7万円
北海道
218
105万円
九州
607
102.9万円
東北
491
105.5万円
北陸・甲信越
337
94.1万円
中国
256
94万円
四国
188
89.5万円
地域別台数
関東
64
81.3万円
関西
15
112万円
東海
27
96.8万円
北海道
27
85.6万円
九州
17
83.8万円
東北
27
86.6万円
北陸・甲信越
26
79.3万円
中国
9
110.6万円
四国
1
84.7万円

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キャリイとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサG4
66.6万円265.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~50 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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