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インプレッサスポーツとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A3スポーツバック
VS
19.8万円256万円
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中古車相場 19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 346
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i CDデッキAUX・USBキーレスキーエコモード

    本体価格
    41.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ETC スマートキー パドルシフト デュアルエアコン オートライト 革巻きステアリング

    本体価格
    62.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純8型ナビ/アドバンスドPKG/ドラレコ/禁煙/LEDヘッド/スマキーX2

    本体価格
    97.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト SDナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    128.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビBカメラETCスマートキーCセンサー

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 本州仕入 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイトVer3 全車速追従機能付クルーズコントロール パワーシート アイドリングストップ スマートキー HID ETC オートエアコン

    本体価格
    114.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    115.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 1年保証 ワンオーナー 禁煙車 アイサイト 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー 純正アルミ ETC

    本体価格
    86万円

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    309.9万円

関東
329
106.9万円
関西
118
113.5万円
東海
116
113.4万円
北海道
171
96.8万円
九州
91
105万円
東北
147
114万円
北陸・甲信越
127
106.9万円
中国
63
111.8万円
四国
18
118.6万円
地域別台数
関東
114
253.2万円
関西
60
238.4万円
東海
65
270.1万円
北海道
14
212万円
九州
29
227.5万円
東北
10
186.9万円
北陸・甲信越
30
213.8万円
中国
15
308.8万円
四国
9
231.9万円

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インプレッサスポーツとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A3スポーツバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1599~1995 排気量(cc) 999~1984
115~154 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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