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インプレッサスポーツとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1159 中古車掲載台数 46
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナ・アイサイトVer3・STIエアロ・18AW

    本体価格
    146万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・ETC2.0

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 社外SDナビBカメ衝突軽減クルコンCセンサー

    本体価格
    80.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 後期型 5速MT HIDライト ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ STIタワーバー LEDライナー

    本体価格
    152.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト 

    本体価格
    147.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト ナビ F・S・Rカ 

    本体価格
    188.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD エアB ABS ナビ CD DVD TV Bカメラ ETC

    本体価格
    73.5万円

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    1858万円

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    応談

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    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 LEDステア マグネライドサス OP326 左H

    本体価格
    1670万円

関東
339
105.1万円
関西
129
118.9万円
東海
137
112万円
北海道
122
104.8万円
九州
87
105.6万円
東北
146
116.2万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
49
113.3万円
四国
22
122.8万円
地域別台数
関東
26
1708.6万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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インプレッサスポーツとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  カリフォルニアT
192.2万円295.9万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1599~1995 排気量(cc) 3855
115~154 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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