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インプレッサスポーツとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとCR-Zの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  CR-Z
VS
16万円250.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 28円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
1423 中古車掲載台数 443
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-Lアイサイト前後ドラレコ 純正ナビ RAB AVH SRH 対歩行者保護エアバッグ カーテンエアバッグ 電動格納ミラー スマートキー ETC2.0 LEDライト スマートキー

    本体価格
    193.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 後期E型 4WD 禁煙車 STIエアロ 純正8型ナビ バック&サイド&フロントカメラ ツーリングアシスト パワーシート ETC ドラレコ アクセスキー&プッシュスタート 純正18インチアルミ

    本体価格
    250.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/先行車発進告知/後退速度リミッター/社外ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/CD/DVD/横滑り防止装置

    本体価格
    94.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MT/4WD/後期型/D型/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/HIDライト/スマートキー/エンジンプッシュスタート/ETC/純正アルミホイール/リアスポイラー

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビTV バックカメラ ACC LKA AFS

    本体価格
    115.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ETC フロントドラレコ 7インチナビ バックモニター

    本体価格
    98.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD アプライドモデル最終E型 5速MT 4WD 整備記録簿10枚 スマートキー2本 純正ナビ CD DVD SD録音 Bluetoothオーディオ フルセグ走行中TV ETC Bカメラ STIアルミペダル

    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 黒革シート/Pシート/シートヒーター/アイサイトセイフティプラス(視界拡張)/クリアビューパック/アイサイトコアテクノロジー/Panasonicビルトインナビ/フルセグ/Blu-ray/Bluetooth/Bカメラ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車/ACC/SIドライブ/純正8型ナビ/バックカメラ/フルセグTV/LEDヘッドライト/フォグランプ/ETC/パドルシフト/電動パーキングブレーキ/オートホールド/スマートキー2個/純正アルミ

    本体価格
    122.7万円

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    本体価格
    111万円

関東
379
101.6万円
関西
161
114.7万円
東海
142
112.9万円
北海道
172
90.4万円
九州
116
103.8万円
東北
206
108.3万円
北陸・甲信越
159
107.8万円
中国
71
115.6万円
四国
17
124.7万円
地域別台数
関東
175
77万円
関西
49
71.4万円
東海
78
90.3万円
北海道
8
58.4万円
九州
44
74.5万円
東北
35
63.3万円
北陸・甲信越
21
70.2万円
中国
21
71.6万円
四国
12
111.1万円

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インプレッサスポーツとCR-Zのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  CR-Z
192.2万円295.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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