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CR-Zとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   スバル  インプレッサスポーツ
VS
22.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
407 中古車掲載台数 1278
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ Bカメラ スマートキー HIDライト クルーズコントロール パドルシフト BT接続 Aエアコン 横滑り防止 フルセグTV フォグライト 社外アルミ ETC 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2モデル 6速マニュアル車 モデューロ製スポーツサスペンション ルーフスポイラー装備

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 本州仕入れ/スカイルーフ/純正ナビ/TV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Rカメラ・ETC 本革シート

    本体価格
    95万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル αマスターレーベル2トーンカラースタイル初度平成26年4月走行81241km車検令和9年4月15日純正ナビ+リヤカメラ+ETC 社外ドラレコ前後 純正17インチAW スマートキー HID+オートライト+フロントフォグ

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 社外フルセグTVナビ・社外アルミ・クルコン・コーナーセンサー・フォグライト・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純ナビTV/Bカメ/ETC/HID/スピーカーイルミ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II 純正ギャザーズナビ バックカメラ ハーフレザーシート 無限フルエアロ 無限グリル クルーズコントロール ETC 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト MT ミッション

    本体価格
    130万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ ダウンサス ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール CVT HID スマートキー アルミホイール 盗難防止システム ABS ESC CD USB エアコン

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    58.9万円

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    115万円

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    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MT Carrozzeriaナビ TV Bluetooth CD DVD ETC キーレス オートエアコン 純正15インチアルミ 横滑り防止 フォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    78.6万円

関東
167
80.7万円
関西
42
67.5万円
東海
75
98万円
北海道
11
62.1万円
九州
41
63.7万円
東北
20
66.1万円
北陸・甲信越
18
77.5万円
中国
23
73.9万円
四国
10
82.7万円
地域別台数
関東
358
97.3万円
関西
152
117.1万円
東海
149
111.9万円
北海道
161
95万円
九州
97
97.8万円
東北
161
103.7万円
北陸・甲信越
138
97.5万円
中国
45
102.5万円
四国
17
94.3万円

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ホンダ  CR-Z   スバル  インプレッサスポーツ
226.8万円449.4万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
113~156 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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