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エクストレイルとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   スバル  インプレッサスポーツ
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 18万円274.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2901 中古車掲載台数 1180
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 電動リアゲート メーカーオプションナビ 全周囲カメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC 革巻きステアリング ルーフレール パートタイム4WD LEDライト 禁煙車

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 禁煙車 インテリジェントアラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ パワーシート パワーバックドア シートヒーター ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ スマートキー ターボ

    本体価格
    332.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ クルコン ETC 全カメラ 純正17AW

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/社外 10インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/電動バックドア

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    56万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー 12.3型NissanConnect プロパイロット アラウンドビューモニター ハンズフリー電動リアゲート シーケンシャル 前後席シートヒーター ステアリングヒーター BSM ワイヤレス充電 純正アルミ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    359.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD リフトアップ・マッドタイヤ・ヒッチメンバー・キャリア・レザーシート

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    146.4万円

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    165.9万円

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    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    146万円

関東
734
174.8万円
関西
260
196.8万円
東海
381
198.9万円
北海道
318
159.5万円
九州
377
181.3万円
東北
360
173.2万円
北陸・甲信越
286
175.9万円
中国
117
192.5万円
四国
68
178.5万円
地域別台数
関東
309
104.5万円
関西
112
110.8万円
東海
123
119.2万円
北海道
165
96.7万円
九州
98
110万円
東北
152
110.2万円
北陸・甲信越
138
107.2万円
中国
67
123.6万円
四国
16
101.8万円

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エクストレイルとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  インプレッサスポーツ
319.9万円596.2万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1497 排気量(cc) 1599~1995
144 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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