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スイフトとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スバル  インプレッサスポーツ
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2912 中古車掲載台数 1183
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT アルパイン10インチフルセグナビ BT HDMI 全方位カメラ シートヒーター ブレーキサポート LEDオートヘッド ETC パーキングソナー スマートキー×2 純正AW

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD 4WD 5MT シートヒーター HID アルミ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 7型ナビ 全方位カメラ ドラレコ  シートヒーター フルセグ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール コーナーセンサー 純正17インチAW 純正スポーツシート

    本体価格
    223万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 衝突軽減/8型ナビ/フルセグ/Bluetooth/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 純正フルセグナビ ETC LEDヘッドライト オートライト クルーズコントロール  シートヒーター ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー(フロント・リヤ) ブラインドスポットモニター 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ナビ 5MT ETC シートヒーター クルコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ フロアマット スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー スペアキー

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8インチナビ/Bカメラ/シートヒーター/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ETC/電動格納ミラー/キーレス/スマキー/LEDライト/オートライト/横滑り防止/クルコン/17インチ純正AW

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車・LED・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    165.8万円

関東
858
129.5万円
関西
357
145.1万円
東海
362
143万円
北海道
157
123.2万円
九州
395
142.5万円
東北
278
143.6万円
北陸・甲信越
229
140.3万円
中国
187
141.9万円
四国
89
139.4万円
地域別台数
関東
330
106.8万円
関西
118
111.6万円
東海
115
113.5万円
北海道
170
97.1万円
九州
91
105.2万円
東北
149
114.2万円
北陸・甲信越
129
106.4万円
中国
63
111.8万円
四国
18
118.6万円

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スイフトとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  インプレッサスポーツ
172.7万円240.1万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1197~1371 排気量(cc) 1599~1995
82~140 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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