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BRZとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  プレリュード
VS
70.5万円580.3万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
691 中古車掲載台数 34
  • スバル BRZ S サイバーナビ 純正ドラレコ ETC2.0 

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期6MT純正ナビ地デジBカメラ半革暖シート

    本体価格
    197万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 登録済未使用車 6速MT アイサイトコア

    本体価格
    374.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナーOPレザ&アルカンタラRスポイラ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ ブレンボキャリパー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    278万円

  • スバル BRZ 2.0 GT イエロー エディション 100台限定車 純正ブレンボ 純正17AW

    本体価格
    319.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S /HKSスーパーチャージャー&オイルクーラー

    本体価格
    149万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT ヒーテッドドアミラー ETC 社外ナビ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6MT HKSマフラー STIエアロ 純正brembo

    本体価格
    224.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC 地デジ

    本体価格
    97.9万円

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  • ホンダ プレリュード XE クルーズコントロール電動サンルーフ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 4WS 

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

関東
260
233万円
関西
84
224.5万円
東海
176
237.9万円
北海道
17
250.9万円
九州
52
211.1万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
35
241.3万円
中国
23
253.3万円
四国
16
195.5万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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BRZとプレリュードのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  プレリュード
308万円415.8万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
2387 排気量(cc) 2156
235 最高出力(馬力) 135~220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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