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CX-5とBRZを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  BRZ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
3296 中古車掲載台数 748
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 10.25インチセンターディスプレイ 360 °ビューモニター 運転席助手席シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    216万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°モニター BOSE ナビ ETC2.0

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビフルセグTV バックサイドカメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ オートライト

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クルコン ドラレコ パワーシート ETC 純正17AW ステアリングヒーター シートヒーター パワーバックドア デュアルエアコン スマートキー

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 2カメラドラレコアダプティブクルーズコントロール全方位モニター電動リアゲートフルセグTVナビETC

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ 社外デジタルインナーミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 360°ビューモニター

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 後期 4WD シートエアコン ワンオーナー ナビTV BOSEサウンド 前後ドラレコ ETC2.0 ルーフレール ヘッドライトウォッシャー ベースキャリア 禁煙車

    本体価格
    329万円

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    228.1万円

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    264万円

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    本体価格
    259.9万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 1オーナー 6MT STIエアロ ダウンサス

    本体価格
    204.5万円

関東
836
206.5万円
関西
467
209.2万円
東海
560
200.3万円
北海道
189
191.9万円
九州
426
208.7万円
東北
226
190.9万円
北陸・甲信越
294
195.3万円
中国
218
221.8万円
四国
80
210万円
地域別台数
関東
278
226.9万円
関西
102
235.2万円
東海
161
229.6万円
北海道
10
245.3万円
九州
81
241.6万円
東北
39
207.3万円
北陸・甲信越
28
253.8万円
中国
36
242.6万円
四国
13
233.6万円

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CX-5とBRZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  BRZ
246.2万円422.5万円 新車時価格 308万円547.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1997~2488 排気量(cc) 2387
155~230 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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