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BRZとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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BRZとヒミコの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   光岡自動車  ヒミコ
VS
55.8万円550万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
674 中古車掲載台数 6
  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    138万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチAW ETC BLUETOOTH接続接 電動格納式ドアミラー パドルシフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    131.8万円

  • スバル BRZ S スバル認定中古車/アイサイト/禁煙車/ワンオーナー/9インチカロッツェリアナビ/STIパフォーマンスマフラー/STIフロントアンダースポイラー/ETC2.0/バックカメラ/ドラレコ/6速マニュアル/

    本体価格
    333.3万円

  • スバル BRZ BRZ S 

    本体価格
    133万円

  • スバル BRZ 2.4 R ワンオーナー 6MT シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC アイサイト スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    289.9万円

  • スバル BRZ 2.4 R 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 衝突軽減 純正17インチAW LEDヘッドランプ Bluetooth接続 レーンアシスト オートライト 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    210.1万円

  • スバル BRZ 2.4 S 衝突回避 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    329万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT STiエアロF/S/R カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ アプライドC型 アイサイト レーダークルーズ ブラインドスポット ハーフレザーシート シートヒーター 前後ドラレコ 純正18インチAW

    本体価格
    325.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナ ハーフレザー 純正ナビクルコン

    本体価格
    245.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S ブリッツ車高調ロッソモデロ車検対応マフラー前後タワーバーWORKエモーション17AW

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    548万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

関東
257
234.8万円
関西
87
236.1万円
東海
144
230.9万円
北海道
17
206.7万円
九州
68
247.4万円
東北
31
227.7万円
北陸・甲信越
28
266.7万円
中国
27
208.6万円
四国
15
260.5万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとヒミコのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   光岡自動車  ヒミコ
308万円547.8万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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