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BRZとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   トヨタ  オーリス
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
702 中古車掲載台数 164
  • スバル BRZ 2.0 R 6速MT 強化クラッチ 柿元改 車高調

    本体価格
    200万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロ/GTウイング/テイン車高調/ウェッズスポーツ18インチアルミ/マフラー/ストラーダナビ・フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S ロケバニ/3連メーター/フルバケ/アルミ

    本体価格
    288.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S マニュアルモード付6速AT/ドライブモードセレクト/バックガイドモニター/

    本体価格
    105万円

  • スバル BRZ 2.0 GT スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    243.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT トランクスポイラー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth デジタルインナーミラー HIDヘッドライト フォグランプ 純正17インチAW ドラレコ スマートキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    129.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビ ETC バックカメラ ドラレコ付き

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.0 S ロングラン保証付1年走行距離無制限 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 LEDヘッドランプ 記録簿 盗難防止システム キーレスエントリー

    本体価格
    132万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車/エンジンスターター/WRブルーマイカ/デジタルインナーミラー型ドラレコ/SDナビ/バックカメラ/フルセグ/ブルートゥース/ハーフレザーシート/シートヒーター/HIDオートライト/フォグ/純正17アルミ/スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナー 社外ナビ Bluetoothオーディオ フルセグ バックカメラ ETC2.0 クルーズコントロール LEDオートライト 純正17AW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    112.3万円

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    本体価格
    53.9万円

関東
272
224.5万円
関西
94
242.1万円
東海
142
227.1万円
北海道
12
249.3万円
九州
75
237.8万円
東北
32
215.7万円
北陸・甲信越
26
243.9万円
中国
37
240.4万円
四国
12
258.8万円
地域別台数
関東
37
102.4万円
関西
22
94.5万円
東海
32
94.6万円
北海道
8
88.2万円
九州
19
87.7万円
東北
15
96.7万円
北陸・甲信越
15
89.2万円
中国
15
87.1万円
四国
1
92万円

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スバル  BRZ   トヨタ  オーリス
308万円547.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2387 排気量(cc) 1196~1797
235 最高出力(馬力) 99~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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