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レヴォーグとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 119万円359.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 29
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD R5登録11.6型ナビ360カメラTV本革シートLE

    本体価格
    290.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 本州仕入 衝突軽減ブレ フルTVナビ ETC

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport アイサイトEX ワンオーナー 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD /黒革/RCC/フルセグナビ/18AW/BILSTEIN

    本体価格
    66万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ADセーフティPKG・ナビ・Pシート・1.5万km

    本体価格
    152.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 特別仕様車 サンルーフ STI RECARO

    本体価格
    319.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6ナビ ETC アイサイト ドラレコ

    本体価格
    252.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 専用ボルドーレザー ドラレコ付き

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD ターボ ETC

    本体価格
    169.9万円

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    382.6万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 地デジ マツコネ ETC

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T ブラック トーン エディション BOSEサウンド 地デジ ナビ ドラレコ

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT ナビ 全方位カメラ シートヒーター HUD

    本体価格
    244.8万円

関東
392
213.1万円
関西
184
217.1万円
東海
211
200.9万円
北海道
113
174.6万円
九州
102
209.2万円
東北
127
193.5万円
北陸・甲信越
91
207万円
中国
81
217.5万円
四国
25
207.9万円
地域別台数
関東
19
257.6万円
関西
3
212.6万円
東海
2
213.5万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
1
359.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
315.2万円
四国
1
290.2万円

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スバル  レヴォーグ   マツダ  MAZDA6ワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1795~2387 排気量(cc) 1997~2488
177~275 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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