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レヴォーグとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スバル  インプレッサG4
VS
59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
1320 中古車掲載台数 214
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    357万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 2000ccターボ車・社外フローティングナビ

    本体価格
    122万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 最終後期F型 STIスタイルPKG 純正ナビ

    本体価格
    219.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    194.9万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport アイサイトEX ワンオーナー 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンストセイフティパッケージ

    本体価格
    149.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD OP黒革8型メーカーナビ地デジ衝突軽減LED

    本体価格
    93.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 レダクル 衝突軽減 BSM

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD メモリナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    87万円

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    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6i-L ナビ ETC プッシュスタートエンジン 

    本体価格
    52.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ&フルセグTV&DVDビデオ&CD

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD A型モデル 純正ナビ SRVD ETC Bカメラ 追従

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD・アイサイト・純正メモリ8インチナビ

    本体価格
    131.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 前期 4WD 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
    73.8万円

関東
385
213.7万円
関西
180
217.1万円
東海
214
202.3万円
北海道
113
175.1万円
九州
102
210.8万円
東北
129
192.9万円
北陸・甲信越
89
204.7万円
中国
82
218.5万円
四国
26
204.3万円
地域別台数
関東
62
90.7万円
関西
22
101万円
東海
28
101.1万円
北海道
37
73.3万円
九州
15
79.8万円
東北
23
96.1万円
北陸・甲信越
20
100.9万円
中国
6
132万円
四国
1
153.3万円

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レヴォーグとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スバル  インプレッサG4
310.2万円576.4万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1795~2387 排気量(cc) 1599~1995
177~275 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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