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アルトとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルトとTTロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  TTロードスター
VS
1.7万円338万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49.5万円559万円
TTロードスターの相場表を見る
4364 中古車掲載台数 32
  • スズキ アルト 660 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き キーレス 盗難防止システム 電格ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/純正レカロシート/純正15インチアルミ/ETC/HIDヘッドライトライト/フォグランプ/オートライト/ステアリングスイッチ/スマートキー

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン パワーウインドウ 保証あり

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 禁煙車 CDオーディオ キーレスキー インパネシフト 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 前席パワーウインドウ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター リアコーナーセンサー LEDヘッド Bluetooth ETC キーレス エアコン ヘッドライトレベライザー 禁煙車

    本体価格
    95.6万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 キーレス エネチャージ アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減B キーレスエントリー

    本体価格
    124万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 4WD キーレスエントリー 障害物センサー 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートライト 運転席助手席シートヒーター 電動格納ドアミラー カーテンエアバッグ ABS

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト

    本体価格
    121.4万円

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    232.2万円

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    351.7万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 本革レッドシート・純正ナビ・クルーズコントロール・黒幌新品張替

    本体価格
    128万円

関東
989
76.1万円
関西
511
69.2万円
東海
515
75.1万円
北海道
307
78.4万円
九州
577
70.5万円
東北
498
75.1万円
北陸・甲信越
436
76.7万円
中国
349
73.2万円
四国
182
70.2万円
地域別台数
関東
13
192.9万円
関西
7
175.5万円
東海
3
195.3万円
北海道
3
242.1万円
九州
2
114万円
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
2
178.5万円
四国
0
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アルトとTTロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  TTロードスター
94.4万円170万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
657~658 排気量(cc) 1984
46~49 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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