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アルトとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   AMG  Eクラス
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
4339 中古車掲載台数 14
  • スズキ アルト 660 X 純正オーディオ ミラー型ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC 電動格納ドアミラー プッシュスタート スマートキー フルフラットシート サイドバイザー フロアマット ISOFIX スペアタイヤ

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト L 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト ワークス 660 15インチVOLKRacingTE37 社外フルタップ車高調 社外マフラー 社外LEDテール ドライブレコーダー前後 社外ブースト計 純正レカロシート 社外SDナビ・地デジ バックカメラ ディスチャージ ETC

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 全方位カメラ/スズキコネクト/オートライト/ シートヒーター /オートエアコン/ 禁煙車 /スズキセーフティーサポート /アイドリングストップ /衝突安全ボディ

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 デモカー使用車 衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルト 660 F 記録簿 キーレスエントリー ETC 衝突安全ボディ

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト 660 L オートライト シートヒーター 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト ワークス 660 純正メモリーナビ レカロシート 社外マフラー ステアリングリモコン バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC オートライト キセノンライト フォグライト プッシュスタート フロアマット

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト フロントドアパワーウィンド

    本体価格
    44万円

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    455万円

関東
1023
75.7万円
関西
522
67.4万円
東海
509
74.7万円
北海道
299
77.8万円
九州
588
68.2万円
東北
476
74.3万円
北陸・甲信越
431
74.8万円
中国
331
72.6万円
四国
160
65万円
地域別台数
関東
4
374.3万円
関西
2
281.4万円
東海
5
629万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
378万円
四国
0
---

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アルトとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   AMG  Eクラス
94.4万円170万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
657~658 排気量(cc) 5461~6208
46~49 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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